Škoda Fabia

autoaid-Score 77 / 100 aus 28 Berichten „Befriedigend“



Bewertung aus 7 Erfarungsberichten:

Alltagstauglichkeit:
4stars
Ausstattung:
4stars
Preis-Leistung:
4stars
Verbrauch:
4stars
Zuverlässigkeit:
4stars
Platzangebot:
4stars
Materialanmutung:
3stars
Fahrspaß:
3stars
Gesamtbewertung:
4stars

Škoda Fabia — Die Modell-Generationen

Škoda Fabia I (1999 - 2008)
Fabia I (1999 - 2008)
Škoda Fabia I Combi (2000 - 2007)
Fabia I Combi (2000 - 2007)
Škoda Fabia I Stufenheck (1999 - 2007)
Fabia I Stufenheck (1999 - 2007)
Škoda Fabia II (ab 2006)
Škoda Fabia II (ab 2006)
Škoda Fabia II Combi (ab 2007)
Fabia II Combi (ab 2007)
Škoda Fabia Praktik (2001 - 2007)
Fabia Praktik (2001 - 2007)

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Škoda Fabia Testberichte

Škoda Fabia II 1.4

Skoda präsentiert den neuen Fabia in frischer Form, mit erweitertem Platzangebot. Dies sorgt auch für mehr Bequemlichkeit beim Ein- und Aussteigen. Als Elegance bietet der Fabia gehobenen Bedienkomfort. Mit dem gebotenem Fahrkomfort lassen sich mit dem Kleinwagen auch lange Strecken bequem zurücklegen. Der 85 PS starke 1,4 Liter Benzinmotor sorgt für passable Fahrleistungen und erweist sich als sinnvolle Motorisierung für Stadt- und Kurzstreckenfahrer; der Verbrauch könnte allerdings geringer sein. Fazit: Nicht gerade ein Schnäppchen beim Neuwagenkauf, aber insgesamt ein rundum gelungenes und zuverlässiges Auto. Der Einstiegspreis beträgt mit 1,2 Liter Benzinmotor 9.990 € und beim Diesel mit Partikelfilter 14.840 €. Ein Automatikgetriebe wird für den 1,6 l Benziner angeboten.
ADAC Motorwelt bewertet den Fabia II 1.4 mit der Note 2,3

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Bewertung 74 von 100

ADAC Motorwelt

Ausgabe 09/2007

Škoda Fabia II 1.4 TSI

Der Skoda Fabia RS stellt – vorbehaltlich der Bekanntgabe offizieller Preise – voraussichtlich eine günstige Alternative zu VW Polo GTI und Seat Ibiza Cupra dar. Bei Antrieb und Fahrwerk sind nur geringe Unterschiede zwischen den drei sportlichen Kleinwagen festzustellen. Gespart wird beim Fabia RS dafür bei der Interieurgestaltung. Alternativlos ist hingegen die Kombivariante des RS: Einen sportlichen Kleinwagen mit vergleichbarem Platzangebot und ähnlich viel Leistung gibt es weder bei VW noch bei Seat – und ebenso wenig bei anderen Mitbewerbern.
Auto-News.de bewertet den Fabia II 1.4 TSI mit 4,5 von 5 Sternen

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Bewertung 88 von 100

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Ausgabe 21. Mai 2010

Škoda Fabia II Combi 1.4 TDI

Ein wirklich schönes Auto ist der Fabia Combi nicht. Die Stärken des Fabia Combi liegen auf anderen Gebieten, die eher mit Nutzwert zu tun haben: im großen Kofferraum und dem geräumigen Fond. Außerdem wirkt der kleine Kombi sehr solide und erwachsen, wozu auch das straffe Fahrwerk beiträgt. Allerdings hat das Fahrzeug auch seine Schwächen. Dazu gehört die nicht optimale Nutzbarkeit des Laderaums. Den 70-PS-Diesel könnten wir bedenkenlos empfehlen, wenn es einen Partikelfilter für ihn gäbe. So aber weicht man besser auf den 80-PS-Selbstzünder mit Filter aus. Wir würden die Version Classic wählen und unbedingt das ESP dazubestellen. Dann bezahlt man knapp 16.000 Euro und [ist] damit preislich sehr nahe am Peugeot 207 SW mit 90 PS.
Auto-News.de bewertet den Fabia II Combi 1.4 TDI mit 4 von 5 Sternen

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Bewertung 75 von 100

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Ausgabe 22. November 2007


Škoda Fabia II 1.2 TSI

Trotz höchstem Preis liegt der Fabia klar vorne. Er punktet mit Funktionalität, Qualität und einer hohen Fahrsicherheit, zu der auch die besten Bremsen zählen.
Auto Motor und Sport bewertet den Fabia II 1.2 TSI mit 503 von 650 Punkten

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Bewertung 77 von 100

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Ausgabe 05. Februar 2011

Škoda Fabia II Combi 1.2 TSI

Besseres Raumangebot für Passagiere und Gepäck sowie die größere Zuladung bringen dem innen nüchtern gestalteten Fabia ebenso Punkte wie der kräftig durchziehende Motor und die einfache Bedienung.
Auto Motor und Sport bewertet den Fabia II Combi 1.2 TSI mit 483 von 650 Punkten

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Bewertung 74 von 100

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Ausgabe 15. Oktober 2010

Škoda Fabia II Combi 1.2 TDI

An sein eilfertiges Start-Stopp-System gewöhnt man sich schnell, nicht aber an das Fünfganggetriebe. Wegen dessen elend langer Übersetzung fällt der Motor im Test bei jedem Gangwechsel in ein Drehzahlloch von der Tiefe einer Gletscherspalte. Der Dreizylinder im Fabia rasselt sich träge aus dem Turbo-Tal, zieht den geräumigen Skoda Fabia Combi annehmbar flott voran, aber nur bei konstantem Tempo mit akzeptabler Laufkultur. Als 1.2 TSI mit 86 PS ist der Combi grandios, alles was man vernünftigerweise je an Auto braucht. Als 1.400 Euro teurerer Greenline mit dem 75 PS starken Dreizylinder-Turbodiesel unter der Haube ist er dagegen eine Enttäuschung.
Auto Motor und Sport bewertet den Fabia II Combi 1.2 TDI mit 3 von 5 Sternen

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Bewertung 60 von 100

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Ausgabe 28. September 2010


Škoda Fabia II 1.9 TDI

Viel Platz, einfache Bedienung, hohe Funktionalität und Fahrsicherheit sowie gute Fahrleistungen bei niedrigem Verbrauch stehen rustikalem Antriebs- und Federungskomfort gegenüber.
Auto Motor und Sport bewertet den Fabia II 1.9 TDI mit 485 von 650 Punkten

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Bewertung 75 von 100

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Ausgabe 12. Februar 2010

Škoda Fabia II 1.4 TDI

Als Greenline-Version propagiert der ansonsten gelungene Fabia Sparsamkeit durch Verzicht. Etwa auf Laufkultur und ansprechende Fahrdynamik. Der stehen nämlich der laute Dreizylinder, die lange Getriebeübersetzung und schmale Leichtlaufreifen entgegen.
Auto Motor und Sport bewertet den Fabia II 1.4 TDI mit 459 von 650 Punkten

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Bewertung 71 von 100

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Ausgabe 06. Februar 2009

Škoda Fabia II 1.4

Viel Platz, langstreckentauglicher Federungs- und Sitzkomfort, einfache Bedienung, standfeste Bremsen sowie ein tückenfreies, sauberes Handling liften den sorgfältig verarbeiteten Fabia auf Platz eins.
Auto Motor und Sport bewertet den Fabia II 1.4 mit 408 von 600 Punkten

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Bewertung 68 von 100

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Ausgabe 09. Dezember 2008


Škoda Fabia II 1.9 TDI

Geräumig, komfortabel, sparsam und günstig im Unterhalt. Der Fabia kommt einem idealen Kleinwagen recht nahe. Größter Nachteil: der laute Motor.
Auto Motor und Sport bewertet den Fabia II 1.9 TDI mit 492 von 650 Punkten

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Bewertung 76 von 100

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Ausgabe 29. Juli 2008


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